Выбор аэропорта во Вьетнаме определяет весь маршрут отпуска сильнее, чем выбор отеля: в 2026 году прямые рейсы из России летают в Нячанг, Ханой и Хошимин, а в Дананг и на Фукуок — только сезонно, и если перепутать аэропорт с целью поездки, можно потерять день на внутренних перелётах вместо пляжа или экскурсий.
Если сверять расписание самому не хочется — маршрут под конкретный рейс можно собрать и без этого, но сначала разберём, как выбрать аэропорт под то, ради чего вы летите.
Какой аэропорт выбрать, если едете на пляж?
Для пляжного отдыха логичнее всего Нячанг: аэропорт Камрань принимает до 45 прямых рейсов в неделю в высокий сезон, туда летает «Аэрофлот» на регулярной основе плюс целый пул чартеров. Из Москвы лететь 9–10 часов, обратно — на час-полтора дольше из-за встречного ветра. Это самый предсказуемый вариант по частоте рейсов среди всех пляжных направлений.
Куда лететь, если хочется посмотреть север Вьетнама?
Для маршрута по северу — бухта Халонг, Сапа, Ниньбинь — логичнее лететь через Ханой. С мая 2025 года туда выполняет прямые рейсы Vietnam Airlines из Москвы, это первый регулярный рейс вьетнамского перевозчика из России. По времени в пути это самый короткий вариант из трёх — 8–9 часов, и именно поэтому маршруты по северу удобнее строить через Ханой, а не добираться туда стыковкой из Хошимина или Нячанга. Если хочется проехать всю страну целиком, а не только один регион, у меня есть отдельный разбор маршрута по Вьетнаму на 10 дней с севера на юг.
А если хочется в Хошимин или дальше на юг?
Хошимин — ворота к дельте Меконга и южным направлениям. «Аэрофлот» летает туда напрямую несколько раз в неделю, время в пути из Москвы — около 9–10 часов, как и до Нячанга. Для семейного маршрута «пляж плюс большой город» Хошимин удобен как вторая точка после Нячанга — между ними ходят внутренние рейсы вьетнамских авиакомпаний. Полный список направлений, включая большой маршрут по всей стране на 15 дней, смотрите на сайте.
Можно ли улететь не из Москвы?
Да, и для жителей Сибири и Дальнего Востока это часто быстрее, чем через столицу: Вьетнам географически ближе к этим регионам, чем кажется. Прямые чартеры в разные сезоны летают из Владивостока, Хабаровска, Иркутска, Новосибирска, Екатеринбурга и ещё почти двух десятков городов. Например, из Иркутска прямой рейс до Нячанга занимает около 8,5 часов — быстрее, чем лететь с пересадкой в Москве. Если хотите разобрать чек-лист выбора тура под конкретный прямой рейс — я собирал его отдельно.
Что выгоднее — прямой рейс или пересадка?
Прямой рейс экономит время и нервы, но у Дананга и Фукуока такие рейсы — сезонные чартеры, которые летают примерно с октября по апрель и пропадают в межсезонье. Если даты поездки выпадают на май-сентябрь, а маршрут завязан на Дананг, разумнее сразу закладывать пересадку через Ханой или Хошимин — искать несуществующий прямой рейс в эти месяцы бессмысленно. Пересадка иногда обходится на 20–30% дешевле прямого билета, особенно в высокий сезон, когда спрос на чартеры взлетает.
Вот на этом моменте обычно и начинается путаница — какой чартер ещё летает в нужные даты, а какой уже сняли с расписания. Я слежу за сезонными датами сам и подбираю рейс под программу тура, а не наоборот. Напишите нам в Telegram — подскажу, какой аэропорт и какие даты реально закрыты рейсами именно сейчас.
Сколько времени закладывать на стыковку?
Если билеты покупаются раздельно — например, Москва–Хошимин и отдельно Хошимин–Нячанг — на стыковку нужно минимум 3–4 часа: придётся получить багаж, пройти таможню и перейти из международного терминала во внутренний. Стыковка через Ханой обычно проще из-за более компактного аэропорта. Тем, кто собирает семейный маршрут с детьми, я бы советовал закладывать по верхней границе — четыре часа, а не три, чтобы не бежать по терминалу с чемоданами.
На что смотреть при выборе билета, кроме цены?
Перед покупкой стоит проверить, что входит в тариф: на регулярных рейсах «Аэрофлота» и Vietnam Airlines багаж и питание обычно уже включены, а на бюджетных чартерах это часто отдельная опция — можно не заметить и потом доплачивать в аэропорту. Второй момент — актуальность самого рейса на выбранную дату: чартерные программы каждый год немного смещаются по датам старта и окончания сезона, поэтому расписание стоит перепроверять на сайте авиакомпании непосредственно перед покупкой, а не доверять цифрам из старой статьи или форума.
Планировать маршрут вокруг конкретного рейса — отдельная морока, особенно когда чартерные даты каждый сезон немного плавают, а состыковать их нужно ещё и с программой по стране. Если после всего этого разбора хочется просто посмотреть, как выглядят готовые маршруты и куда вообще возят туры, — загляните в Instagram, там реальные поездки, а не рекламные картинки.
